鉴于前期稳增长都是围绕基建补短板

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鉴于前期稳增长都是围绕基建补短板
* 来源 :http://www.yingmiba.cn * 作者 : * 发表时间 : 2020-02-13 13:40

“允许发行权益型、股权类金融工具来筹集资本金,所谓的金融工具肯定会和资本资产管理紧密相关。2017年底以后,通过资管筹集资本金的通道基本都死了,这次等于又开了一个口子,接下来资产管理工作可能也会根据该政策做相应的调整。”北京大岳咨询有限公司董事长金永祥对上证报记者说。

他认为,年内实现全年增长目标无忧,但为了给明年上半年经济平稳增长打下良好基础,四季度政策虽然无需大幅“加力”,但仍需继续“提效”。

摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊在接受上证报记者采访时表示,鉴于前期稳增长都是围绕基建补短板,因此进一步出台完善基建投资的相关政策有利于加快前期各项政策的落地和推进,为稳增长提供切实保障。

此次是国家又一次下调部分基础设施项目最低资本金比例。这就意味着铁路、公路等交通项目最低资本金比例有可能降至15%左右。

在他看来,允许通过资管筹集资本金将提高民间资金使用效率,拓宽民间资金投资渠道。此外,此次国常会政策实质性降低了资本金的比例,还将提高社会资本的投资能力,对于稳投资和稳增长意义重大,也有利于促进资金实力较弱的民营企业发展。

三是严格规范管理,强化风险防范。项目借贷资金等不得作为资本金,筹措资本金不得违规增加地方政府隐性债务,不得拖欠工程款。

当时对关系国计民生的港口、沿海及内河航运、机场等领域固定资产投资项目最低资本金比例由30%调整为25%,铁路、公路、城市轨道交通项目由25%调整为20%。

会议提出,一是降低部分基础设施项目最低资本金比例。将港口、沿海及内河航运项目资本金最低比例由25%降至20%。对补短板的公路、铁路、生态环保、社会民生等方面基础设施项目,在收益可靠、风险可控前提下,可适当降低资本金最低比例,下调幅度不超过5个百分点。

2004年,为应对当时经济过热适当调高了比例,2009年为应对国际金融危机适度调低了相关比例。2015年,国家再次调整了相关内容,除产能严重过剩行业外,其他项目的最低资本金比例总体调低5%。

二是基础设施等项目可通过发行权益型、股权类金融工具筹措不超过50%比例的资本金。

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